1987年
京車公司成功完成了對70年代國產地鐵凸輪調阻車的設計改造，從此承擔起首都地鐵車輛大修理的服務保障重任。
1990年
京車公司自主研制成功了國內BD1型寬體地鐵車輛，成為建設部九五重點科技推廣項目。
1994年
京車公司成功研制國內BD2型寬體地鐵車輛，采用首尾車司機室集中控制。
1995年
京車公司為天津地鐵成功研制了BD3型地鐵車輛。
1999年
京車公司開始進行北京地鐵復八線車輛制造，該車是國內采用VVVF逆變器控制交流傳動系統，具有當時先進水平的調頻調壓車輛。
2001年
京車公司為天津地鐵研制了GTO斬波調壓車。
2002年
京車公司聯合設計制造了13號線地鐵電動客車。
2003年
京車公司制造完成了八通線地鐵電動客車。
2004年
京車公司聯合研制了B型國產地鐵車輛。
2008年
京車公司順利完成北京地鐵1號線、2號線、八通線、13號線等車輛制造任務，同時我們的車輛運營服務保障水平得到提升，經受住了北京地鐵網絡化安全運營服務的重大考驗。
2009年
京車公司成功研制出時速100公里的B型地鐵車輛，整車國產化率達到95%以上，已投入國產化示范線路房山線使用。
2013年
京車公司完成了北京地鐵7號線地鐵車輛，實現了車輛設備與信號系統國產化，采用了8輛編組的B型車，最高運行速度80公里每小時，最大載客能力2766人，提升了34％的運力。
2015年
京車公司中標越南吉靈-河東線地鐵車輛項目，實現了產品走出國門；同年，歷史性研制成功100%低地板有軌電車。
2017年
京車公司成功中標了亦莊T1線項目，實現了低地板車輛的產業化應用。
此外，京車公司先后完成了北京地鐵5號線、6號線、8號線、9號線、 10號線、15號線等多條線路的地鐵車輛制造任務。
2018年
京車公司100%低地板有軌電車首個市場訂單亦莊新城現代有軌電車T1線項目，首列車正式下線。
2019年
京車公司中標北京地鐵3號線一期工程車輛采購項目，這是公司取得的首個A型車市場訂單，標志著公司整體實力的進一步提高。
京車公司中標北京市軌道交通12號線工程電動客車招標項目，這是2019年繼北京市軌道交通3號線一期工程電動客車招標項目后的第二次中標。
同年，由京投公司作為牽頭人，京車公司與北京市政路橋股份有限公司，北京城建基礎設施投資管理有限公司組成的社會資本聯合體中標紹興市城市軌道交通1號線PPP項目，獲得了首個國內外埠訂單。
京車公司中標北京地鐵昌平線南延車輛項目。
2020年
京車公司成功中標北京軌道交通11號線西段工程電動客車項目。
裝備集團成功研制時速160公里智能市域動車組。
裝備集團成功研制鉸接式輕軌車輛。
2021年
裝備集團成功研制時速200公里靈活編組城際（市域）動車組。
2022年
京車公司中標北京地鐵6號線增購車輛項目。
京車公司中標北京地鐵亦莊線增購車輛項目。
京車公司中標13號線擴能提升工程電動客車采購項目A線（A包）項目。
裝備集團中標北京地鐵19號線一期工程軌檢探傷車設備采購項目。
裝備集團成功研制氫燃料混合動力式鉸接車輛。
2023年
京車公司中標北京市軌道交通28號線（CBD線）工程電動客車（含牽引系統）采購項目
2024年
京車公司中標軌道交通22號線（平谷線）工程電動客車及車輛基地工藝設備采購、車輛維保服務項目。
裝備集團中標北京軌道交通19號線電動客車40萬公里架修項目。
裝備集團中標北京軌道交通大興機場線8編組電動客車180萬公里和4編組電動客車120萬公里架修項目。
歷經三十余年修造車創新與發展，公司已累計完成大修、制造城市軌道車輛3300余輛，形成了以車體、轉向架、整車系統集成為核心的城市軌道交通車輛研發技術體系，以車體鋼結構、轉向架焊接、轉向架組裝、車輛組裝調試等為基礎的精益化生產制造體系。兩大體系為京車公司快速發展提供強大動力，目前擁有制造、大修改造的地鐵車輛配套的加工制造設備、工藝裝備、以及檢測、試驗設備2500余臺。
公司擁有先進的地鐵車輛碳鋼、不銹鋼車體生產線各一條。1.3km地鐵車輛專用試車線，具有三軌上受流、三軌下受流、架空接觸網三種制式，750V/1500V兩種電壓，滿足不同線路地鐵車輛的例行和型式試驗需要。
京車公司構建了城軌交通車輛三維設計與分析的研發技術平臺，實施了全生命周期、產品數據管理系統，實施ERP項目。
公司獲得了 EN15085國際焊接質量認證、ISO/TS22163國際鐵路體系認證等證書，成為國內一家城市軌道交通車輛專業化的修造企業。
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