時(shí)間：2023-03-02
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為全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略部署，落實(shí)北京市第十三次黨代會(huì)關(guān)于綠色發(fā)展精神，按照《中國(guó)城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》《北京軌道交通綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案》相關(guān)要求，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱京投公司）所屬北京軌道交通技術(shù)裝備集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱京投裝備）積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”號(hào)召，立足綠色城軌建設(shè)，在綠色裝備制造和推廣清潔能源利用領(lǐng)域積極探索、大膽實(shí)踐，自主研發(fā)出氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車。3月2日，該列車在河北京車智能制造基地下線。
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、河北省保定市委市政府、滿城區(qū)委區(qū)政府、國(guó)鐵北京局集團(tuán)公司、北京地鐵公司、京港地鐵公司、雄安軌道快線公司、石家莊市軌道集團(tuán)、中國(guó)鐵設(shè)、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)、北京市政總院、中鐵工業(yè)、中鐵上投相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，京投公司黨委書記、董事長(zhǎng)張燕友，黨委副書記張宇，副總經(jīng)理關(guān)繼發(fā)，京投公司所屬軌道公司、市域鐵路集團(tuán)、軌道運(yùn)營(yíng)公司、軌道設(shè)計(jì)院、軌道咨詢公司、九州一軌等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，共同出席了下線儀式。
京投公司黨委書記、董事長(zhǎng)張燕友，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)黃建偉，保定市委副書記王偉，先后致辭。
與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)宣布新產(chǎn)品下線，參加儀式的嘉賓試乘體驗(yàn)了氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車。
氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車是京投裝備“北京研發(fā)、河北制造”的又一示范項(xiàng)目，其成功下線標(biāo)志著京投裝備的氫能源技術(shù)成果在軌道車輛應(yīng)用上真正落地，為北京綠色軌道交通建設(shè)提供了創(chuàng)新示范，為助力京冀兩地綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了京投力量。
氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車作為新一代輕軌列車，采用無網(wǎng)供電技術(shù)，以“氫燃料電池+動(dòng)力電池”為動(dòng)力源，列車基本單元采用2模塊六軸鉸接型式，支持多單元靈活編組，具備全自動(dòng)駕駛功能，最大設(shè)計(jì)軸重12噸，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里。列車同傳統(tǒng)輕軌車相比，具有多項(xiàng)顯著優(yōu)勢(shì)，能廣泛應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)、城郊通勤、景區(qū)旅游等場(chǎng)景。
一是使用綠色動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)零碳排放。列車以“氫燃料電池+動(dòng)力電池”為動(dòng)力源，搭載氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程不低于100公里，實(shí)現(xiàn)零碳排放，零污染，運(yùn)行一年可減少約40噸碳排放。二是能量可回收，車輛更節(jié)能。列車通過優(yōu)化控制策略，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過程產(chǎn)生的能量為動(dòng)力鋰電池充電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能；同時(shí)列車采用余熱利用技術(shù)，冬季可將氫燃料電池反應(yīng)的副產(chǎn)物熱能通過空調(diào)換熱器用于客室采暖，整車節(jié)能效果明顯。三是靈活編組，應(yīng)對(duì)潮汐客流。列車由最小動(dòng)力單元構(gòu)成，每個(gè)單元兩個(gè)模塊，可作為一個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力單元載客運(yùn)行；通過設(shè)置在車頭的全自動(dòng)車鉤，可實(shí)現(xiàn)2-4個(gè)單元靈活編組，應(yīng)對(duì)潮汐客流，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。四是采用鉸接轉(zhuǎn)向架，線路適應(yīng)力強(qiáng)。列車采用新型鉸接轉(zhuǎn)向架，可實(shí)現(xiàn)半徑40m小曲線通過能力；列車采用彈性車輪，大幅度降低輪軌噪聲，為乘客提供更加舒適、安靜的乘坐體驗(yàn)。
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