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裝備集團2022年十件大事

（以時間為序）

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1.4月2日，裝備集團召開一屆五次職代會暨2022年工作會。會議審議通過《2021年生產經營工作報告》《2021年度業務招待費使用情況報告》等7個專項工作報告，表決通過《北京軌道交通技術裝備集團有限公司（2022年至2025年）集體合同》文本。黨委副書記、總經理盧西偉作了題為《開拓創新 精益提升 擔當作為奮力推動裝備集團高質量快速發展》的工作報告，黨委副書記嚴志和作了黨史學習教育工作報告，黨委書記、董事長王洪偉作了總結講話。

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2.5月28日，紹興市城市軌道交通1號線工程電動客車項目，最后一列車起運儀式順利在河北京車舉辦，標志著河北京車公司圓滿完成了首個批量訂單項目，標志著河北京車承擔的“匠心智造，承載未來”的光榮使命初戰告捷，也是裝備集團“北京研發、河北轉化”發展模式生動實踐結出的碩果。

3.7月5日，北京市軌道交通3號線電動客車項目首列車在河北京車智能制造基地下線。北京3號線同12號線車輛是實現全自動聯掛、靈活編組的全自動駕駛地鐵車輛，實現了完全自主設計的全自動無人駕駛技術應用落地，提升了裝備集團的創新水平，增強了在軌道交通行業的品牌影響力。

4.8月10日，河北京車造車基地項目正式通過竣工驗收，標志著基地建設工作順利完成，創造了裝備速度，為后續車輛生產、達產提供了堅強保障。同時，河北京車造車基地項目打造了一個集團和所屬公司團結協作、有效聯動的項目管理樣板，為后續進一步推進集團統籌、所屬公司實施、責任明確的項目管理機制提供了寶貴經驗。

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5. 9月1日，京投公司黨委書記、董事長張燕友帶隊調研裝備集團。張燕友同志在認真聽取了裝備集團改革發展思路的匯報后，對裝備集團成立5年來所取得的成績給予了充分肯定，指出裝備集團已經成為京投公司發展不可或缺的重要組成部分。張燕友同志強調，裝備集團要搶抓機遇、深化改革、攻堅克難，努力做強做大做優，并提出提振全員信心、加大研發投入、全力開拓市場、著力開源節流的發展思路，為裝備集團后續改革發展指明了方向。

6.9月5日，北京京車中標北京市軌道交通13號線擴能提升工程電動客車采購項目A線（A包）項目。該項目共計44列/352輛B型整車（含牽引）及9列/54輛牽引系統，是裝備集團成立以來獲得的最大的市場訂單。

7.9月8日，北京地鐵12號線首列車抵達東壩車輛段，順利完成了現場卸車、車輛聯掛和入庫工作。北京地鐵12號線為全自動運行線路，車輛為4+4輛靈活編組A型車，最高運行時速80KM/H，車輛采用了目前高級別的GOA4全自動駕駛技術，并將與北京地鐵3號線車輛實現跨線混跑，可實現車輛資源最優化配置，有效地提升運營效率。

8.9月28日，時速200公里靈活編組城際（市域）動車組項目完成廠內型式試驗，并順利抵達北京大興新機場線磁各莊車輛段，轉入最后的線路驗證階段。廠內試驗的完成標志著列車的靜態指標和低速運行性能滿足需求，具備條件開展下一階段的線路匹配性試驗驗證。

9.9月30日，裝備集團自主研發的磁浮電車樣車在河北京車智能制造基地下線。磁浮電車具有低噪聲、低運量、可通過曲線半徑小、線路適應性強、建設成本低等優勢，本項目開創性地在磁浮車輛中首次采用2500mm車寬和1600mm軌距，創新采用新型車體結構和新型復合材料，實現整車輕量化目標。磁浮電車的成功下線，使裝備集團成為擁有2000mm軌距中運量和1600mm軌距低運量兩種核心技術自主化的磁浮技術平臺公司，提升了在軌道交通行業的品牌影響力。

10.12月1日，裝備集團獲得由北京市科學技術委員會、北京市財政局和國家稅務總局北京市稅務局聯合頒發的“高新技術企業證書”，順利通過國家高新技術企業認定。該證書的取得，將大大提高裝備集團的品牌知名度和市場競爭力，切實提升企業的軟實力。